Эпоха механических лошадей начинается: когда в апреле 2025 года на выставке Expo 2025 в Осаке Kawasaki впервые показала концепт четырёхногого робота Corleo, многие восприняли это как увлекательную, но далёкую от реальности фантазию с горизонтом реализации к 2050 году. Однако уже в декабре 2025 года компания совершила резкий разворот, официально объявив о запуске проекта в разработку и переносе сроков на десятилетия вперед. Для реализации амбициозного замысла даже было создано специальное подразделение — Safe Adventure Business Development Team, подчиняющееся напрямую президенту компании. Теперь первый рабочий прототип планируется представить на Expo 2030 в Эр-Рияде, а начало потребительских продаж намечено на 2035 год.
Corleo — это попытка Kawasaki синтезировать свой многолетний опыт в мотостроении и робототехнике для создания принципиально нового типа транспорта для бездорожья.
Компактный 150-кубовый водородный двигатель не приводит ноги в движение напрямую, а работает как генератор, вырабатывая электричество для четырёх индивидуальных электроприводов, по одному в каждой конечности. Водород хранится в съёмных баллонах в задней части машины, а единственным выбросом в атмосферу является водяной пар.
Конструкция ног — ключевое инженерное решение. Каждая из четырёх ног работает независимо, а задние конечности используют адаптированную мотоциклетную маятниковую подвеску, что позволяет эффективно поглощать удары при ходьбе и беге. Вместо колёс или гусениц — раздвоенные резиновые «копыта», способные адаптироваться к разным поверхностям: траве, камням, песку. Управление максимально приближено к верховой езде: основной способ контроля — смещение веса тела всадника, которое считывается датчиками в стременах и на руле, седло расположено между двумя парами ног, а длину стремян можно регулировать.
Безопасность на сложном рельефе обеспечивает бортовой искусственный интеллект. Он в реальном времени анализирует местность, просчитывает каждый шаг для сохранения равновесия и помогает выбирать оптимальный маршрут. На приборной панели отображается информация об уровне топлива, маршруте и даже положении центра тяжести, а ночью Corleo может проецировать световые маркеры на путь.
Kawasaki позиционирует Corleo не как игрушку, а как инструмент для безопасного покорения природы. Разработка ведётся в рамках философии «Безопасное приключение», цель которой — снизить количество несчастных случаев в горах и сделать удалённые природные локации доступными для каждого. Потенциальными сферами применения называются спасательные операции, исследовательские миссии, экологический туризм и транспортировка грузов в труднодоступной местности.
Несмотря на официальный статус проекта, вокруг него остаются вопросы. Основные проблемы, которые предстоит решить Kawasaki, — это развитие водородной инфраструктуры и высокая стоимость производства столь сложного робототехнического устройства. Некоторые эксперты сомневаются в практической целесообразности машины, отмечая, что традиционный внедорожник или мотоцикл справятся с большинством задач быстрее и дешевле. Агентство New Atlas указывает, что достижение уровня маневренности, показанного в ранних промороликах, остаётся серьёзной инженерной задачей.
Тем не менее, сам факт перевода проекта из концептуальной в практическую плоскость говорит о серьёзности намерений японского концерна. Увидим ли мы механических лошадей Corleo на горных тропах через десятилетие, покажет время, но Kawasaki уже заставляет мир поверить в то, что будущее внедорожных приключений может быть на четырёх ногах.
Фото: @kawasaki_corleo_official
.
